Ω路面加筋网又称为：镀锌加筋网、加筋格宾网、公路加筋网等
路面加筋网由镀锌钢丝双绞合金属网制成，一根横向加筋棒以16厘米为间距穿入拧花钢丝中间。具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率。编织网孔常规：8*10cm，钢丝丝径：2.0-2.5mm，加筋棒：3.0-4.0mm等，网面宽度：2-4米，长度：20-50m。成卷包装，钢丝材质：热镀锌，高热镀锌，镀10%铝锌合金钢丝（高尔凡），不同材质使用年限不同，也可根据客户设计要求订制生产。
路面加筋网铺设在沥青混凝士中面层与沥青混凝士上面层之间，利用其独特网格形式与沥青集料很好的咬合嵌挤作用形成一个高抗剪层，切断车辆荷载剪切圆弧,降低面层弯曲变形，降低辆荷载产生的车辙和推移效应，从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命，阻止路面因为热胀冷缩和车辆压力造成的裂缝。
路面加筋网是一种用于沥青面层结构性加筋的金属网材料。通过设置路面加筋网在沥青面层层间，能减少路面疲劳、提高使用寿命，最大程度降低沥青集料松散、坑洞和路面重修作业。六边形金属网孔结构为沥青集料提供侧向约束力，从而提高路面的抗车辙变形抵抗力。网面能够有效的吸收和降低由于反射裂缝、荷载产生的拉应力，降低应力峰值。
路面加筋网是由低碳钢丝经机编而成双绞合六边形金属网，并将横向加筋棒以一定间距编织入金属网内组合而成的。在沥青面层摊铺之前，应确保网面展开固定在规定位置。
路面加筋网采用经特殊防腐镀层处理的高质量低碳钢丝制作，保证其长期的抗腐蚀性能。
路面加筋网具有三维立体结构，使得沥青集料能够完全包裹住每根钢丝，实现嵌固咬合作用，从而迅速准确的将沥青集料中的应力传递到加筋层。
玻纤格栅和聚酯格栅能够起到抑制反射裂缝的作用，路面加筋网可以同时起到抑制反射裂缝和结构加筋的作用。因此路面加筋网不仅可以用于沥青罩面，也同样适用于新建路面工程。
路面加筋网安装到路基上，尤其当路基的基础应力很高的情况下，它能吸收并从根本上减弱有裂缝或交通而产生的张应力缝值。延缓裂缝产生及发展；限制骨料颗粒位移；骨料嵌固形成高抗剪层，降低车辙现象；双向抗拉，提高路面结构强度。施工过程中体现了这种新工艺的几个特点：充分利用现有机械，结合沥青摊铺无需占用现场额外人力及时间，铺设效率高。完工后钻芯取样效果显示：路面加筋网和沥青完美结合，缝隙率几乎为零，达到了国标沥青路面的标准。同时根据近半年的跟踪观测，双绞合金属网具有很好的防反射裂缝和抗车辙的功能。
Ω路面加筋网技术参数
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网片类型 |
D（mm) |
H(mm) |
S（mm） |
公差 |
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M8 |
83.5 |
164.5 |
164.5 |
+16%/-4% |
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参数 种类 |
网面钢丝 |
边端钢丝 |
横向加筋棒 |
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钢丝直径Φ（mm) |
2.0 |
2.4 |
3.4 |
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最小镀锌量（g/㎡) |
215 |
230 |
265 |
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网面极限抗拉强度（KN/M) |
纵向 |
横向 |
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28 |
24 |
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锚固性能（横向加筋棒） |
单线抗拔力 |
*平均斜率 |
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>2000N |
>200N/mm |
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注：钢丝的抗张强度应在350-550N/m㎡,编织前钢丝延伸率不能低于8%。钢丝直径公差均指未拉伸前。横向加筋棒应编入双胶合钢丝之中，不能采取用焊接固定或者钢丝进行绑扎固定。严禁采用电镀锌层钢丝。 |
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