沙港铁路工程跨越鸡鸦水道，为节约桥位资源，利用了在建广中江高速公路跨越鸡鸦水道桥位。原广中江高速公路跨越鸡鸦水道，为主跨175m的预应力混凝土连续刚构桥，主墩墩身及基础已施工。为充分利用已建工程、减少废弃，提出了（102+175+102）m公铁合建平行弦连续钢桁梁桥改造方案。通过选择合理的桥式、优化公路及铁路桥面系，尽可能地减轻上部结构重量，直接利用已建的公路桥基础及墩身，仅对墩帽做少量适应性改造。目前，该桥已合龙，正在进行桥面系施工。
一、产品简介

1、金虹盾FYT-1桥面防水涂料工厂直发 包技术指导，在我国西部山西桥梁的建设比较多，一般都是些大型工程，所以在选材上面也是要求比较高的，hut-1属于增强型路桥防水涂料，纤维增强型防水粘结涂料是在材料加入大量纤维状物质，成膜后会产生铰链侨联等抗高拉伸强度的防水膜；性要保其下面的水泥混凝土及上面的沥青混凝土与防水层很好的粘结，防水层应具有足够的粘接力，和不透水性。

2、FYT-1桥面防水涂料具有对桥面的抗剪力，施工方便性。路桥防水层上面还要进行摊铺混凝土和沥青层，施工机械要直接在防水层上操作，防水层必须具有抗碾压性能，由于桥面车辆荷载存在较大的水平制动力，故防水层应具有足够的抗拉伸强度，和延伸率。
      
3、在防水层上摊铺沥青混凝土时摊铺温度在110一140℃之间，因此防水材料的耐高温性能不低于140℃，从而保防水层不能因沥青拌和料的高温而有所溶解和流淌，山西HUT-1路桥防水粘结剂作用--施工规范，​增强型桥面防水涂料对温度敏感性不高。

4、纤维增强型方式涂料具有，施工方便操作简单。防水层具有施工简便、快速、固化成膜快的特点，既可用机械喷涂也可人工涂刷。
     
二、产品施工

1、产品抗低温性强，在北方寒冷的天气防水涂膜依然保持良好的韧性，FYT-1桥面防水涂料层应具有足够的低温抗脆裂性能，完全可以保证防水材料在低温情况下不发生低温脆裂。

2、防水材料应具有较小的压缩性能，故其厚度要足够厚，一般厚度在1.5mm比较理想，山西HUT-1路桥防水粘结剂作用--施工规范，​施工以三涂为例，首先清理基面，基面要求干净，底材坚固、无杂质。

3、小面积涂刷阴阳角部位，再大面积涂刷以三涂为例，首先做一道方式厚度在0.5mm待其表干后涂刷二道、三道直到设计要求即可，完全干燥后立即做保护层。
 
   以上便是FYT-1桥面防水涂料的基本信息以及性能，若您想了解关于产品的说明书，合格证，发票以及货物运输等方面，可来电咨询，欢迎您的来电。