全液压钻机又称全油压钻机。一种用油压驱动和控制所有运转部件的钻机。这类钻机借高压变量油泵和变量油马达实现无级变速,可简化传动机构,去掉齿轮变速箱,既减轻了钻机重量,又能充分利用动力。同时钻机转速较高,工作平稳,操作方便安全,易实现自动化和仪表化,对高速小口径钻进(如金刚石钻进)和大扭矩低转速的工程钻进都有很好的适应性。

 

全液压钻机按其结构型式,可分为立轴式全液压钻机和动力头式全液压钻机两种。全液压钻机在国际上已广泛使用,而且也是中国新型钻机发展的主要方向。

ZDY1250型煤矿用坑道钻机主要用于瓦斯抽放孔、水文勘探及其它工程用孔的钻进施工。本系统采用全液压传动，同轴式双泵驱动，传动平稳，速度调节简便，并可组态多种联动方式，工艺适应性强，操纵简单。机械结构设计合理紧凑，动作可靠，且分解、连接、移动方便。钻机采用分组式布置，全机由三大部分组成：主机、泵站和操作台。各部分之间胶管连接，可灵活布置三者的相对位置、解体性好、便于搬迁运输，在运输条件较差的地区，主机可以进一步解体。

 

全液压钻机的一种型式。它除了具有全液压钻机的一般特点外,还采用液压马达及简单的齿轮减速箱构成动力头,直接带动钻具回转,同时采用两个长油缸控制给进和提升钻具,不仅使动力头可以随钻具上下运动,减少钻进过程中的"倒杆"次数,有利于保护岩心及减少岩心堵塞事故；而日 取消r由钻塔、卷扬机和钢丝绳等组成的提升机构,减轻了设备的重量。新型工程钻机则广泛采用全液压动力头做钻机的旋转与给进机构,而钻具的升降则采用绞车提引伸缩式钻杆,完全避免了依靠长油缸提拉钻具的缺点,提升速度快且安全可靠。

主机由夹持器、进给装置、液压卡盘、动力头组成；夹持器位于钻机前部，当钻机钻进作业时夹持器松开，而当需要放入钻杆或者拔起钻杆时，根据联动情况会自动夹紧或放松。钻孔作业时的进给力和起拔力由进给装置来实现。动力头是实现回转的部件，主要由液压卡盘，齿轮箱和液压变量马达组成。动力头借助进给油缸沿着机身导轨的往复运动，实现钻具的进给和起拔。液压卡盘采用液压夹紧，弹簧松开的常开式结构，具有自动对中、安全可靠、卡紧力大等特点，机架用于安装进给装置和固定钻机。

 

泵站
泵站是钻机的的动力源。泵站由隔爆电机、Ⅰ泵、Ⅱ、Ⅲ泵、油箱、冷却器、滤油器、底座、履带等组成。Ⅰ泵和Ⅱ、Ⅲ泵同轴相连，电机通过联轴器带动主副油泵工作。油箱是容纳液压油的容器，它置于油泵的上方。在油箱上设有多种保护装置。

 

操作台
操作台是钻机的控制装置。由各种控制阀、压力表和管件组成。钻机的回转、进给、起拔与卡盘、夹持器的联动功能是靠操纵台上的阀类组合实现的。

 

钻孔深度	300/200/100M	给进能力	36KN
钻杆直径	Φ42/Φ50/Φ63.5	起拔能力	52KN
通孔直径	Φ75	功率	22KW
钻孔倾角	0～±90°	整机质量	1350kg
回转速度	50-250r/min	主机质量	800kg
转矩	0-1250N.m	起拔行程	600