底盘配置：

采用东风锦程驾驶室高端底盘，底盘型号为EQ1160GSZ6DJ，玉柴165马力国六柴油发动机，轴距3950，9.00钢丝胎，带方向助力、离合助力、空调、带ABS报死系统，整车外形美观大方，驾乘舒适。

上装配置：

采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚，箱体后部防撞缓冲模块包采用国际知名技术产品100K防撞缓 冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。 如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞 击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。高性能液压系统，可实现快速举升和落下操 作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到 垂直运输位置时，会有自动警告音提示。

整车出具：

底盘合格证、整车合格证、机动车辆上牌发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等。

在道路施工和维修期间，路面工人经常在车辆的活动车道附近作业。虽然 采用了各种方式来引导交通离开 工作 区域，如隔离路墩、交通标线，  警示 杆和信号灯等。但由于各种原 因， 错 误的车辆可能会进入不适合驾驶且有 工人作业的区域。

 

1.主要结构及工作原理

该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，  通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。（具体参见底盘说明书介绍）

2. 货箱

材料为Q235武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装 载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。

3.诱导灯由LED灯组合而成，通过不同的排列组合可实现 左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。

 

4.防撞模块

采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚，箱体后部防撞包采用国内知名公司：深圳市乾行达科技有限公司生产的CANSINGA-TMA 100K型号，高性能液压系统，可实现快速举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，配有定制警示灯，LED警示显示屏,通过美国 NCHRP350TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量，防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物，当有车辆发生意外追尾碰撞时，缓冲材料被压缩变形，进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一 组金属弧形弯管结构，在碰撞发生时，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，当碰撞能量克服铝管变形后，  充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。

 

 

（1）在GB 5768.4-2017道路交通标志和标线 第4部分：作业区、JTGB05-01-20XXG《公路护栏安全性能评 价标 准》、JTG H30-2015 《公路养护安全作业规程》中均提出可根据需要设置车载式防撞垫用以降低作业 区碰撞事故 的严重程度。

（2）2019年12月2日，中国工业和信息化部发布第48号公告批准311项行业标准，其中QC/T 1129-2019

《特种车辆后部防撞吸能装置》实施日期为2020年4月1号，该标准适用于安装在危险货物运输车、专项作 业车后部的防撞吸能装置。安装于其它车辆后部的防撞吸能装置可参照执行。

上海市2017年出台了《上海市高速公路和快速路养护维修安全作业实施规定（试行）》文件，文件 提出在

养护维修作业时，应按规定布设防撞缓冲车或移动式标志车；当占用高速公路应急车道进行路肩清扫、绿化养护等人工移动养护作业时，应布设防撞缓冲车。

由广东省交通集团有限公司组织广东交通实业投资有限公司等单位编写的《高速公路日常养护作业 安全标 准化指南》中也要求在养护作业控制区布置时使用车载式防撞垫等安全设施。

1、保修年限、范围、保修条件

有关底盘部分和副发动机的售后服务由使用单位在本地技术服务站进行维修（不在上装保修范围内）。 改装部分由我公司实行“三包”，质保期12个月，易损件除外，在保修期内车辆发生的质量问题（人为损 坏除外）由我公司免费维修。质保期满后，我公司对其产品实行终生维护，工时费、差旅费、修理费仅

按成本计算。

2、解决问题，排除故障（技术支持）

在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶10000公里内或一年内免费修理，超过一年，只收取零

件费、上门服务到达时间：1000公里内，24小时内到达，1000公里之外48-72小时内到达、直接与我公司取

得联系，根据客户需求派发相应配件、产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。