液压系统中所有元件的规定极限值，例如粘度和清洁度等级。
在使用液压油时，必须考虑到具体的操作条件。
液压油的适用性主要取决于以下因素
1 粘度
粘度是液压油的基本特性。
在确定整套系统的粘度使用范围时，需要考虑到所有元件的粘度适用范围，
并且要对每个元件进行观察。
工作温度下的粘度决定了闭式控制回路的响应特性、系统的稳定性和阻尼、效率系数和磨损程度。
我们建议各元件的最佳工作粘度范围应保持在允许的温度范围内。
这通常需要冷却或加热，或两者兼而有之。
如果所使用的液压油粘度超过允许的工作范围，将导致液压机械损坏。
如果压力水平较低，润滑间隙可能无法填满，从而导致磨损增加。
对于液压泵来说，可能达不到允许的吸气压力，从而导致气蚀损坏。
如果液压油的粘度低于允许的工作粘度。
将导致泄漏量增加、磨损、易受污染和元件寿命缩短。
2粘度、温度特性
对于液压油来说，粘度温度行为尤为重要。
粘度的特点是温度升高时粘度下降，温度下降时粘度上升。
粘度与温度之间的相互关系用粘度指数（VI）来描述。
测量值可以从您的润滑油制造商那里获得，并作为参考的首选。
3 磨损保护能力
磨损保护能力是指液压油防止或减少元件磨损的性能。
4材料兼容性
液压油不能对部件中使用的材料产生负面影响。特别要注意与涂层、密封、软管、金属和塑料的兼容性。
5抗老化
液压油的老化方式取决于它所承受的热、化学和机械应力。抗老化能力受液压油的化学成分影响很大。
液压油温度过高（例如超过80°C），温度每升高10°C，液压油的使用寿命就会减少一半，因此应该避免液压油使用温度过高。
6分离空气能力(ASA)
描述了液压油分离未溶解空气的特性。
液压油中含有约7%到13%的溶解空气（在大气压和50°C下）。
液压油始终含有溶解的空气，在运行过程中，溶解的空气可能转化为不溶解的空气，导致气蚀损坏。
液压油种类、储液器尺寸或油箱尺寸，设计时必须协调考虑液压油的ASA值。
空气分离能力取决于粘度、温度、基础油和老化情况。它不能通过添加剂来改善。
根据DIN 51524标准，对于粘度等级为ISO VG 46的液压油，
ASA值需要10分钟，标准的是6分钟，更低的值更合适。
7乳化能力和水溶性
液压油在规定温度下分离水的能力称为反乳化能力。
ISO 6614对液压油的反乳化性能进行了定义。
对于长期使用的大型系统，建议使用具有良好水分离能力（WSC）的除乳化液。
水可以从油箱底部排出。在较小的系统中（如移动式机器），其油液监测较少，而且不能完全排除水污染到液压油中，如通过空气冷凝，建议使用HLPD油。
在54°C时，乳化能力可达到ISO-VG 100，对于粘度较高的液压油，在82°C时，乳化能力可达到ISO-VG 100。
水乳化的HLPD液压油没有乳化能力或乳化能力很差。
8过滤性----
过滤性是指液压油通过过滤器，去除固体杂质的能力。
所用的过滤器不仅在刚使用时有良好的过滤性，在整个使用期间也要有良好的过滤性。
根据所使用的基础油和添加剂（VI增强剂）的不同，有以下几种情况
这里有很大的区别。
过滤性是液压油清洁、维修和过滤的基本前提。
过滤性是用新的液压油和加入0.2%的水后进行测试的。
基本标准(ISO 13357-1/-2)规定，过滤性必须对过滤器或液压油没有负面影响。
9腐蚀保护
液压油不仅要防止钢制部件形成的腐蚀，还必须与有色金属和合金兼容。
10添加剂
上述性能可以借助于合适的添加剂来改变。
对于流体来说，一般将不含重金属的添加剂和含重金属(一般是锌)的添加剂区分开来。
这两种添加剂通常是互不相容的。
即使混合比很低，也必须避免这些液体混合。
增加添加量通常会导致液压油的空气分离能力（ASA）和水分离能力（WSC）变差。根据目前的知识水平，本文件中描述的所有液压油，无论实际的添加量如何，
都可以使用所有已知过滤等级为1μm的过滤材料进行过滤，而不需要进行任何过滤。
同时过滤掉有效的添加剂。
