动力系统加装空空中冷散热器,降低发动机的进气温度,提高进气量,增加了发动机的功率。
4、采用静压传动技术,具有良好的自动适应性和操纵性能;液压泵、主阀、液压马达、回转马达、中央回转接头、液压油缸、先导操纵阀均采用知名品牌。
5、采用全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
6、液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。
7、采用液压平衡阀控制,对落臂与伸缩起限速作用,防止重物下降失控;前后支腿采用液压锁控制,保证支腿可靠地锁住,防止起重作业过程中发生"软腿",或行驶过程中支腿的自行下落。
8、柴油机侧置在下车架,回转平台360°旋转,油、电、气线路通过中央回转接头上下无缝接轨。
9、采用前轮驱动、刚性悬挂,后桥转向结构。前桥螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,负荷能力大,使用寿命长;后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,转向角可达40°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。
10、采用L字箱形回转平台、重型回转支承,承载能力大,可抵抗外部强烈冲击。
11、采用长轴距、箱形车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉装车底盘的高可靠性。
12、作业装置为三节箱型伸缩式工作臂,伸缩臂采用大截面、高强度的箱型结构,满足重载作业的要求。
13、采用卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。
14、采用四个钳盘式制动器、后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠安全。
15、采用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。
16、采用可调式方向机,航空座椅,先导阀控制分配阀和工作装置油路,操纵轻便灵活,坐感更舒适。
17、采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用;驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车蜂鸣器。
18、多功能液晶监控器,全面监控发动机的工作状态(转速、油压、油温、水温、水位等)。
19、整机造形大气、优美、流畅;豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。
20、标准车型配有货叉和高空作业平台、高空作业平台和拱架机械手,广泛应用于隧道、港口、建筑工地、工业企业、农畜牧业、市政消防等场合进行装卸、堆垛、短途运输和高空作业。
驾驶方位 |
中心区 |
|
座位方式 |
座驾式 |
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高空作业平台 |
长×宽×高 |
1200×800×970mm |
支腿方式 |
液压支腿数 |
前2后2 |
工作臂 |
伸缩式工作臂 |
三级 |
货叉 |
长×宽×厚 |
1000×122×50mm |
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叉子之间最大距离 |
710mm |
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前倾/后倾角度 |
12°/ 120° |
标准轮胎(可充气) |
(前/后 )车轮数 |
2/2 |
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(前/后)驱动轮数 |
2/0 |
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(前/后)轮胎尺寸) |
45×16-20 (36PR) |


