纯电重型叉车创新型：
1.新型电液复合驱动方案，多电机和液压马达的动力相互耦合，以适应重型叉车的复杂工况。
2.门架势能双电机回收，并实现无节流损耗控制。
3.行走制动动能电液复合回收，实现能量转换环节最小化。
4.自主研发自动识别工况并进行模式切换的新型整车控制系统，使整车保证高效，节能，具有足够的动力性和经济性。
5.自主研发新型动力耦合箱。
6.整机监控系统，高可靠性
整车采用全新的四连杆悬挂系统、滚轮间隙恒定的工作装置、低力矩多路换向系统和驱动轮防滑系统，人机工程优良，驾驶舒适，作业效率高。
新氢动力是国家燃料电池示范城市京津冀城市群天津片区重点建设企业，拥有极佳的资源及地利优势。同时公司人才优势突出，核心技术团队均具有10年以上燃料电池行业经验 。
整车采用全新的四连杆悬挂系统、滚轮间隙恒定的工作装置、低力矩多路换向系统和驱动轮防滑系统，人机工程优良，驾驶舒适，作业效率高。
整车采用全新的四连杆悬挂系统、滚轮间隙恒定的工作装置、低力矩多路换向系统和驱动轮防滑系统，人机工程优良，驾驶舒适，作业效率高。
新氢动力是国家燃料电池示范城市京津冀城市群天津片区重点建设企业，拥有极佳的资源及地利优势。同时公司人才优势突出，核心技术团队均具有10年以上燃料电池行业经验 。
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额定起重量 |
25000kg |
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载荷中心距 |
1250mm |
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整机操作重量 |
35000kg |
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标准起升高度 |
3500mm |
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标准前/后门架倾角 |
6°/ 12° |
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传动方式 |
机械传动 |
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变速箱档位 |
前进2/后退1 前4/后2 |
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运行速度（负载/空载） |
25 /28 km/h(实际可以更快，这个做一个参考即可) |
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爬坡度 |
20% |
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牵引力 |
170kN 额定160kN/峰值358kN |
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电机类型 |
永磁同步电机 |
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电机额定功率 |
100kW/峰值250kW |
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电机运行效率区间 |
86%-98% |
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最高转速 |
2700rpm |
